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2015年全國(guó)兩會(huì)正在掀起陣陣高潮，各種提案議案吸引著民眾的眼球，引來無數(shù)議論，牽動(dòng)著無限希望。在各種輿論和倡議的包圍中，記者想起來了“汽車運(yùn)輸客運(yùn)車輛駕駛員開車禁止用手機(jī)的倡議”，這是2015年1月9日第九屆影響中國(guó)客車業(yè)·中國(guó)客車公共交通發(fā)展熱點(diǎn)話題座談會(huì)上，深圳市汽車維修協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、原深圳市運(yùn)發(fā)集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)于懷勇提出的，當(dāng)時(shí)受到了與會(huì)嘉賓的熱情擁護(hù)。
手機(jī)作為當(dāng)下一種通信聯(lián)絡(luò)工具，給人們的生活帶來極大便利同時(shí)，也讓不少人對(duì)其產(chǎn)生依賴，離開它就會(huì)覺得沒有安全感，有人甚至離開手機(jī)片刻就心神不寧。很多人開車時(shí)也會(huì)接打手機(jī)，這就給道路交通安全帶來很大隱患。尤其是汽車運(yùn)輸客運(yùn)車輛駕駛員更應(yīng)意識(shí)到開車接打手機(jī)的危害，避免帶來追悔莫及的嚴(yán)重后果。
為何要發(fā)出該倡議？
無疑汽車運(yùn)輸客運(yùn)車輛駕駛員承擔(dān)著城市公共交通流暢的最重要任務(wù)，他們的安全意識(shí)直接關(guān)系到整車人的生命安危。而手機(jī)已成為駕駛員開車過程中最大的誘惑，一旦沒控制住，在開車過程中接打手機(jī)，危害極為嚴(yán)重。
首先，開車接打手機(jī)會(huì)使駕駛員注意力分散，容易引發(fā)道路交通事故，害人害己。有調(diào)查顯示：開車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車慢30％。開車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛高4倍以上。有70％的致命交通事故是司機(jī)注意力不集中造成的，而手機(jī)又是造成注意力不集中的主要原因。開車時(shí)由于駕駛員撥打或接聽手機(jī)，就會(huì)造成對(duì)前方及周圍的環(huán)境難以觀測(cè)到位，形成“不注意視盲現(xiàn)象”，駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況就導(dǎo)致作出倉促反應(yīng)，加上剎車制動(dòng)和行車慣性，這一過程往往超過了意外狀況發(fā)生的一瞬間。而且情急之下駕駛員很難作出正確的反應(yīng)，慌亂之中甚至把油門當(dāng)作剎車踩下去而導(dǎo)致交通事故。
其次，汽車運(yùn)輸客運(yùn)車輛駕駛員開車接打手機(jī)時(shí)會(huì)放慢車速，而營(yíng)運(yùn)車輛車型一般較大型，易造成交通擁堵。絕大多數(shù)駕駛?cè)硕贾篱_車撥打或接聽手機(jī)屬交通違法行為，但為什么開車打手機(jī)的現(xiàn)象仍然屢禁不止呢？主要原因是駕駛?cè)嗽诼牭诫娫挻蜻M(jìn)來時(shí)，特別是親朋好友的電話，很難做到不接聽，會(huì)覺得不能耽擱。為此，多數(shù)駕駛?cè)藭?huì)懷著僥幸心理，放慢車速接聽。
再次，開車接打手機(jī)很難與前車保持安全距離，極易發(fā)生追尾。開車撥打或接聽手機(jī)時(shí)，由于駕駛?cè)说乃季S受電話內(nèi)容的牽制，對(duì)行車前方的注意力不能集中，因?yàn)榉中耐斐绍囁俨环€(wěn)，時(shí)快時(shí)慢、車體左右搖擺，難與前車保持安全距離，一旦前方車輛突然剎車，若兩車間的相隔距離不能同車速保持相對(duì)安全，或者是車前方遇到突發(fā)情況，因撥打或接聽手機(jī)而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，很容易發(fā)生意外。
如何暢行該倡議？
交通事故猛于虎，雖然駕駛員開車接打手機(jī)成為多地頑疾，但仍需加強(qiáng)治理，使得汽車運(yùn)輸客運(yùn)車輛駕駛員從骨子里放棄手機(jī)，開車過程中禁止開啟自己的手機(jī)。
第一，加大宣傳教育力度。各大車輛營(yíng)運(yùn)公司應(yīng)定期加強(qiáng)安全教育，著重提高駕駛?cè)说慕煌ǚㄖ朴^念和安全意識(shí)，使駕駛?cè)顺浞终J(rèn)識(shí)到開車撥打或接聽手機(jī)是一種嚴(yán)重交通違法行為。同時(shí)，各級(jí)交管部門還可以通過廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等公共平臺(tái)，廣泛深入地宣傳駕車使用手機(jī)的危害性。
第二，加大執(zhí)法力度，增加科技投入。相關(guān)部門要進(jìn)一步加大執(zhí)法力度。通過開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，不定時(shí)不定點(diǎn)從嚴(yán)查處駕車撥打或接聽手機(jī)違法行為，加持做到發(fā)現(xiàn)一宗，查處一宗，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的還可通過媒體進(jìn)行曝光，公司開會(huì)批判，屢教不改者可直接開除。
第三，全民積極監(jiān)督參與。駕車撥打或接聽手機(jī)作為一個(gè)社會(huì)問題，應(yīng)該全民參與解決，每一個(gè)公民都有義務(wù)監(jiān)督和舉報(bào)駕車接打手機(jī)者，要把“維護(hù)交通安全是全社會(huì)的共同責(zé)任”，變成我們每個(gè)人的自覺行動(dòng)，做到共同守護(hù)道路交通的公共安全。只有全民都行動(dòng)起來，全社會(huì)形成一種良好的監(jiān)督氛圍，在潛移默化中，公交駕車者就會(huì)自覺地養(yǎng)成一種文明的駕駛習(xí)慣，從根本上遠(yuǎn)離不文明的駕駛陋習(xí)。
如今，在北京、上海、廣州等大型都市，汽車運(yùn)輸客運(yùn)車輛駕駛員開車接到手機(jī)的現(xiàn)象已逐步消失，但在一些中小城市，隱患依然較為嚴(yán)重，希望各部門都加以重視，讓交通暢通的同時(shí)多一份安全。
