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今年適逢“十四五”和加快建設(shè)交通強(qiáng)國的開局之年，“碳中和、碳達(dá)峰”目標(biāo)也正式納入國家戰(zhàn)略。而公交行業(yè)正是踐行“雙碳”戰(zhàn)略的重要載體之一，同時(shí)隨著公眾對(duì)美好出行需求的不斷升級(jí)，公交行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。
展望未來，公交行業(yè)該如何發(fā)展？9月27日，以“公交新時(shí)代 價(jià)值贏未來”為主題的2021城市公共交通（中國）高峰論壇在河南鄭州舉辦，來自行業(yè)研究部門、公交運(yùn)營企業(yè)、客車生產(chǎn)企業(yè)、媒體等眾多代表共聚一堂，就未來公交發(fā)展進(jìn)行了深入探討，并聯(lián)合發(fā)布《新時(shí)代公共交通價(jià)值宣言》。
論壇上，行業(yè)專家指出，當(dāng)前，公眾出行服務(wù)格局正在發(fā)生深刻變革，公交行業(yè)應(yīng)抓住交通強(qiáng)國建設(shè)、“雙碳”戰(zhàn)略、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展等機(jī)遇，持續(xù)提升公交出行體驗(yàn)和效率，開源節(jié)流、降本增效，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
宇通客車黨委副書記傅生華表示，新時(shí)代，如何更好地推進(jìn)新能源公交發(fā)展，為社會(huì)、為公眾創(chuàng)造更大的價(jià)值，是公交行業(yè)需要思考的問題，也是每個(gè)公交人都要面對(duì)的重要課題。
宇通客車黨委副書記傅生華。
作為一線公交客運(yùn)企業(yè)的代表，江西長運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理助理萬建紅表示，在公路客運(yùn)市場發(fā)生巨大變化的背景下，公司致力于以運(yùn)營模式變革為牽引，從城鄉(xiāng)公交、城際公交改造等方面扎實(shí)推進(jìn)主業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
江西長運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理助理萬建紅。
吉林省榆樹市客運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長王鐵峰也坦言，近年來，受高鐵、動(dòng)車、私家車、網(wǎng)約車的影響，該公司的營運(yùn)線路客流量大幅下降，經(jīng)濟(jì)收入受到嚴(yán)重影響。轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)造全新價(jià)值勢(shì)在必行。
吉林榆樹市客運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長王鐵峰。
作為公交運(yùn)營企業(yè)代表，山西省陽泉市公共交通有限公司董事長王建迎表示，他們積極優(yōu)化線網(wǎng)、投用純電動(dòng)公交車，通過服務(wù)提升塑造品牌，同時(shí)降低成本?！澳壳?，公司車輛電動(dòng)化比例很高，九成是宇通品牌，用電動(dòng)車成本降低了不少，不僅償清了前期欠債5000余萬元，‘打了一個(gè)翻身仗’，還打造了良好的品牌?！蓖踅ㄓf。
山西省陽泉市公共交通有限責(zé)任公司董事長王建迎。
公交出行體驗(yàn)提升與運(yùn)載工具密不可分。宇通客車國內(nèi)營銷副總監(jiān)劉權(quán)立介紹，作為客車制造頭部企業(yè)，多年來，他們潛心研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新，致力于為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值，通過一流的產(chǎn)品、一流的服務(wù)、一流的整體解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)采購、運(yùn)營、維保等全生命周期各環(huán)節(jié)成本最優(yōu)，幫助公交企業(yè)降本增效。
“面向未來，我們將緊密結(jié)合公交企業(yè)需求，以優(yōu)化公交運(yùn)營為基礎(chǔ)、以改善駕乘體驗(yàn)為核心、以助力綠色交通為使命，構(gòu)建自主品牌公交車輛競爭新優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化?！眲?quán)立說。
宇通客車國內(nèi)營銷副總監(jiān)劉權(quán)立。
公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開良好的輿論氛圍。面對(duì)“雙碳”目標(biāo)對(duì)公交行業(yè)的要求，以及當(dāng)前公交行業(yè)發(fā)展的客觀形勢(shì)，中國交通報(bào)社副總編輯陳林認(rèn)為，作為媒體應(yīng)從4個(gè)方面努力，合理引導(dǎo)地方黨委、政府，管理部門，全社會(huì)的認(rèn)知和預(yù)期，為公交發(fā)展?fàn)I造更好的輿論環(huán)境，具體包括：
一是要進(jìn)一步宣傳強(qiáng)化明確公交在城市交通中的定位，為公交企業(yè)加油、賦能、松綁、減壓。
二是要推動(dòng)政府、行業(yè)加快推廣應(yīng)用節(jié)能低碳的運(yùn)輸裝備和運(yùn)營技術(shù)、模式；繼續(xù)大力推廣新能源車輛，盡快明確落實(shí)運(yùn)營補(bǔ)貼。
三是要搭建平臺(tái)促進(jìn)公交企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司合作，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化助力運(yùn)行效率提升。
四是要通過輿論引導(dǎo)增強(qiáng)全社會(huì)綠色出行、公交出行的自覺，通過價(jià)格機(jī)制提升機(jī)動(dòng)化出行成本，彰顯公共交通的比較優(yōu)勢(shì)。
中國交通報(bào)社副總編輯陳林。
新時(shí)代公共交通價(jià)值宣言
2021年9月27日
一、堅(jiān)持“以人民為中心”的公共交通發(fā)展理念。公交行業(yè)積極服務(wù)現(xiàn)代城市發(fā)展、都市圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興等任務(wù)、戰(zhàn)略，以乘客滿意為標(biāo)準(zhǔn)，以城鄉(xiāng)公交一體、均等普遍服務(wù)為責(zé)任，大力提升公交服務(wù)能力、品質(zhì)，適應(yīng)市民群眾多樣化、個(gè)性化出行要求，不斷滿足人民日益增長的美好出行需要。
二、堅(jiān)持“安全、舒適、綠色、智能”的車輛制造標(biāo)準(zhǔn)。 整車生產(chǎn)企業(yè)傳承“工匠精神”，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，打造精品客車，堅(jiān)持全生命周期為公交企業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值，構(gòu)建“以優(yōu)化公交運(yùn)營為基礎(chǔ)、以改善駕乘體驗(yàn)為核心、以助力綠色交通為使命”的自主品牌公交車輛競爭新優(yōu)勢(shì)。
三、堅(jiān)守“推進(jìn)公交優(yōu)先創(chuàng)新升級(jí)”的行業(yè)科研責(zé)任?？蒲袡C(jī)構(gòu)和行業(yè)專家持續(xù)“智助”政府、企業(yè)推動(dòng)公共交通優(yōu)先發(fā)展，應(yīng)用推廣新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，推進(jìn)企業(yè)管理規(guī)范化、決策支持科學(xué)化、運(yùn)行監(jiān)管數(shù)字化、運(yùn)營調(diào)度信息化、裝備設(shè)施智能化、評(píng)價(jià)考核科學(xué)化，不斷提升公交出行吸引力。
四、堅(jiān)守“推動(dòng)綠色出行文明出行”的輿論引導(dǎo)擔(dān)當(dāng)。新聞媒體勇?lián)氊?zé)使命，發(fā)揮媒體融合發(fā)展的傳播優(yōu)勢(shì)，為公共交通發(fā)展提供輿論支持，要大力倡導(dǎo)綠色低碳生活方式，廣泛動(dòng)員全社會(huì)積極參與到綠色出行行動(dòng)中，持續(xù)提升公眾綠色出行理念，持續(xù)增強(qiáng)人民群眾對(duì)選擇公交出行的認(rèn)同感、獲得感和幸福感。
業(yè)內(nèi)人士表示，《新時(shí)代公共交通價(jià)值宣言》的發(fā)布，凝聚了公交生態(tài)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的智慧，首次在全行業(yè)系統(tǒng)地提出以價(jià)值新創(chuàng)造開創(chuàng)發(fā)展新格局，引導(dǎo)行業(yè)更加堅(jiān)定地推廣應(yīng)用新能源公交，實(shí)現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，將為公共交通行業(yè)更好地響應(yīng)國家戰(zhàn)略號(hào)召，破解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)困境，服務(wù)民眾美好出行提供切實(shí)可行的解決思路。
同期，為了積極響應(yīng)和踐行《新時(shí)代公共交通價(jià)值宣言》，宇通客車還發(fā)布了新時(shí)代高品質(zhì)公交的“五高”價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，以高顏值、高安全、高可靠、高舒適、高效益，致力實(shí)現(xiàn)公交車輛的全生命周期價(jià)值創(chuàng)造。
來源：中國交通報(bào) 記者鄭敏慧
