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駕駛員“盲區(qū)”風(fēng)險(xiǎn)防范要點(diǎn)
“盲區(qū)”是由于視線受到遮擋，駕駛員無法直接看到的車輛外部的區(qū)域。公交駕駛員運(yùn)營(yíng)時(shí)要防范各類“盲區(qū)”風(fēng)險(xiǎn)。
一、固有“盲區(qū)”
1、車頭：車頭前方2米長(zhǎng)、1.5米為“盲區(qū)”，進(jìn)出站臺(tái)時(shí)駕駛員要密切關(guān)注車前狀況，出站前可適當(dāng)起身觀察。
2、左右A柱：車輛左右A柱有扇形“盲區(qū)”，轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員要通過移動(dòng)身體、稍微轉(zhuǎn)頭、利用余光等減輕影響。
3、車身兩側(cè)：車身兩側(cè)有較大視線“盲區(qū)”，駕駛員起步前、轉(zhuǎn)彎時(shí)要仔細(xì)觀察，行駛中不要盲目變道。
4、車尾：車后3米范圍內(nèi)為“盲區(qū)”，駕駛員倒車時(shí)要先確認(rèn)車尾安全后再慢慢倒車，并隨時(shí)留意車后動(dòng)態(tài)。
5、內(nèi)輪差：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪形成彎月形“盲區(qū)”，駕駛員行經(jīng)路口減速慢行，遇行人主動(dòng)禮讓，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎。
二、動(dòng)態(tài)“盲區(qū)”
1、前車“盲區(qū)”：前車左、右、前部均為己車“盲區(qū)”，跟車（特別是大車）行駛時(shí)要留足車距，途經(jīng)人行道時(shí)不可盲目超車。
2、旁車“盲區(qū)”：同向車頭、對(duì)向車尾都是己車“盲區(qū)”，駕駛員要做到“同向超車當(dāng)心車頭、對(duì)向會(huì)車當(dāng)心車尾”，防范突然躥出橫穿馬路的行人。
3、路口“盲區(qū)”：行經(jīng)交叉路口容易受樹木、建筑物、施工圍擋等影響，跟車轉(zhuǎn)彎時(shí)視線受限，駕駛員要依次轉(zhuǎn)彎，直行車速不超過30公里/時(shí)，轉(zhuǎn)彎車速不超過20公里/時(shí)。
三、其他“盲區(qū)”
1、高架橋墩：橋墩容易遮擋視線，駕駛員盡量不靠近橋墩旁的車道行駛，要降低車速，特別留意行人及非機(jī)動(dòng)車。
2、曲線道路：道路的彎曲度越大，駕駛員的視距越小，視線盲區(qū)越大，行經(jīng)彎路要降低車速，惡劣天氣開燈鳴笛。
3、光線盲區(qū)：行經(jīng)隧道、地道由于光線突暗或增強(qiáng)，瞳孔急劇收縮形成光線盲區(qū)，駕駛員行經(jīng)時(shí)要提高意識(shí)，打開車燈，減速控距，防止追尾。
駕駛員駕車時(shí)，路況瞬息萬變，唯有時(shí)刻保持警惕，守法行車，規(guī)范駕駛，才能確保安全。
來源:公共交通資訊
